Le drôle d’engin ne pouvait rester seul et à défaut de réaliser dans un premier temps des wagons de transport de la canne à sucre, voici un plat conçu sur la base d’un wagon plat de chez Logging Cars.
Un drôle d’engin et un wagon, de quoi faire un premier convoi. Certains pourront me dire que l’on est encore loin de la canne à sucre mais l’on s’en rapproche à grand pas.
Remarque : Quel type d’attelage choisir ? Je vous invite à parcourir les informations données par Gilbert Gribi sur le sujet. Et si l’on parle d’attelage, on parle alors aussi de hauteur d’attelage. Ce wagon plat a dû être adapté en surélevant le châssis de quelques millimètres (pour information, il est équipé d’attelage Kadee n°5).
Tags: Cane sugar railway, Fr, On30
La société Backwoods Minatures a développé un kit permettant de modifier un Bachmann On30 Gas Mechanical. Cette transformation permet de donner à cet engin une allure un peu plus tropicale.
Voici en quelques photographies le résultat de cette transformation.
Les accessoires proviennent de la gamme Addie-Modell et le personnage de la gamme Phoenix. Le tout a été peint et patiné avec des peintures acryliques Prince August.
Tags: Bachmann, Cane sugar railway, Fr, On30
Découvert par les Hindous, la canne à sucre se cultive aujourd’hui dans les pays tropicaux. Les plus gros producteurs sont le Brésil, l’Inde et la Chine loin devant l’Australie et Cuba. La canne récoltée, sous forme de tronçons de tiges, est transportée par rail ou aujourd’hui par la route vers une sucrerie. Les tiges broyées produisent un liquide sucré et un résidu fibreux Ce dernier est utilisée pour faire du papier. Le liquide sucré permet d’obtenir dans un premier temps de la cassonade puis du sucre blanc. Ce dernier peut-être également distillé pour obtenir le rhum agricole.
Tags: Cane sugar railway, Fr, On30
Tags: Exhibition layout, Fr, Koonunga Junction, Layout, On30, Réseau d'exposition, Us, Video
C’est en 1887 que la Société Générale des Chemins de Fer Economiques (S.E.) ouvrit un ligne à voie métrique entre Cayeux sur Mer, St-Valery sur Somme, Noyelles sur Mer et Le Crotoy (la compagnie du Nord ayant mis en service en 1858 un embranchement (à voie normale) de Noyelles sur Mer au port de St-Valery sur Somme). Ce chemin de fer permit d’une part d’acheminer les marchandises et d’autre part de transporter les voyageurs vers les stations balnéaires. La voiture eut raison de ce chemin de fer dans les années 1960.
Tags: Baie de Somme, CFBS, Fr, France, Train touristique
Excentricité anglaise, cette ligne de chemin de fer d’un écartement de 15 pouces (381 mm) vous emmenera de Hythe à Dungeness (sud-est de l’Angleterre, voir plan d’accès).
Le Capitaine J.E.P. Howey et le Comte Louis Zboroski sont à l’origine de ce train pas comme les autres. La ligne fut ouverte en 1927 de Hythe à New Romney puis une extension fut réalisée jusqu’à Dungeness. D’un parcours total de 13,5 miles (21,6 km), cette ligne permit de desservir des stations balnéaires (Hythe, Dymchurch…).
Tags: England, Fr, Kent, New Romney, RH&DR, Train touristique