Conçu par Volkswagen dans les années 1950, le Combi ou devrais-je dire le type 2 (le type 1 étant la Coccinelle) connut un succès rapide. Ce véhicule est avec la Holden FX (Australia’s own car) un des emblèmes de l’Australie. Il n’est pas rare aujourd’hui d’en croiser régulièrement Land Down Under. Et ce n’est pas le groupe Men At Work qui me contredira “…traveling in a fried-out combie…”.
As a model railroader for quite many years, I’ve always wanted to carry out a narrow gauge layout . Attractive prices in models permitted me to experience different techniques and scales, more particularly 1/35 and 1/43 scales. The last one pleased me a lot and I’ve been collecting a certain number of stuffs since 2001 in order to make my dream come true in a next future. Carl Arendt’s site and the Shay engine by Bachman will certainly speed up my blue print.
Modéliste à l’échelle N, je souhaitais depuis plusieurs années réaliser un réseau à voie étroite. A l’occasion de la sortie de modèles réduits à des prix très corrects, j’ai expérimenté différentes techniques et pris connaissance de nouvelles échelles sur un diorama au 1/35ème puis sur un autre au 1/43ème. Ce dernier me donna l’envie de poursuivre dans cette voie et depuis 2001, j’ai commencé à amasser un certain nombre d’équipements à l’échelle O qui me permettrait à terme de réaliser un réseau. La découverte du site Internet de Carl Arendt et la sortie d’une locomotive à vapeur de type « Shay » par la marque Bachmann à cette échelle accéléra mon projet.
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Pour compléter cet article sur le Puffing Billy Railway, quelques photographies complémentaires :
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Discover some CFBS (“Chemin de Fer de la Baie de Somme”) pictures I took during my jaunts at “La Baie de Somme”, one of the most beautiful bay in the world. CFBS is a tourist railways using the “Bains de mer” tracks, built by the “Compagnie du Nord” in the 19th century. For thirty years, some people have been breathing new life into the railway.
Pour compléter le précédent article sur le CFBS, voici quelques photographies prises lors de mes nombreuses escapades en Baie de Somme. Read the rest of this entry »
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Situé dans l’état de Victoria, en Australie, non loin de Melbourne, ce réseau à voie étroite de 76,2 cm fut construit à la fin du 19ème siècle pour permettre de relier à moindre coût la ville de Gembrook au réseau à voie normale des « Victoria Railways ». Le Puffing Billy n’échappa pas à la démocratisation des transports routiers et son trafic diminua dans les années 50. A la fin des années 1970, la « Emerald Tourist Railway Board » reprit officiellement l’exploitation de ce réseau. En double puis en simple traction vapeur (la structure exploite six des sept locomotives à vapeur « NA Class Engines » construites au début du 20ème siècle), le Puffing Billy vous emmène durant 24 km de Belgrave à Gembrook. Environ 250000 passagers empruntent chaque année ce chemin de fer touristique.
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Internet est une ressource inépuisable pour les modélistes que nous sommes. Par le biais d’une recherche et d’une discussion, j’ai trouvé le wagon idéal pour mon drôle d’engin. C’est un Moreton 4 Ton Cane Sugar Bin. Ce type de wagon est utilisé sur les réseaux du Queensland en Australie.
Ce wagon a été reproduit à l’échelle O par Ron Aubrey et est aujourd’hui vendu sous la marque RJ Models. Ce modèle est disponible chez Bergs Hobbies. Ce distributeur est déjà connu des lecteurs assidus de Voie Libre. Je vous invite à découvrir ou redécouvrir l’article d’Eric Fresné sur une autre de ses productions (Cf. VL n° 34 de janvier 2006 : 020 T Kraus…).
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