Suite de la construction du U60 proposé par le Cercle du Zéro avec la réalisation de la cabine, le sablage et l’apprêt dans l’attente d’une solution efficace en matière de captation de courant. Les tampons ainsi que les attelages à vis ont été brunis chimiquement (magnétite).
A suivre…
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Mettons de côté l’aspect décor quelques instants pour revoir le programme Arduino permettant d’automatiser un aller-retour.
Des normes ont permis de définir des standards précis (Cf. NMRA, S-9.x) pour faire en sorte qu’un système DCC puisse fonctionner (devrais-je dire en partie) avec un autre système DCC. Pas de problème donc d’avoir un centrale Lenz et d’utiliser des décodeurs ESU ou ZIMO sur les engins moteurs.
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Le Cercle du Zéro a proposé à ses adhérents un kit permettant de reproduire au 1/43,5 un locotracteur de type U60. Ce locotracteur atypique a été construit dans les années 50. Retrouvez sur le Forum du Zéro des informations sur la construction de ce modèle réduit
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Suite des travaux avec la réalisation de 2 boîtes de rangement pour faciliter le transport du matériel lors des expositions. La réalisation de la coulisse a permis de valider la solution découpe laser.
La boîte de rangement est réalisé en contreplaqué de 5mm. Les tenons et mortaises permettent de rigidifier le tout. Une mouse de type isolation phonique (couvercle) et des morceaux de tapis de sol de gymmastique permettent de protéger le matériel roulant. Charnières et loquets complètent et finalisent la construction.
A suivre…
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Suite des travaux avec la mise en place des bornes de garage franc issues de la gamme de Bernard Sou disponible sur le site de Shapeways. Ces bornes permettent de définir la position à ne pas dépasser pour engager le gabarit.
Et finalisation de l’installation des leviers d’aiguillage, renvois et tringleries.
A suivre…
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Direction les Cotswolds en Angleterre pour découvrir un train touristique comme seuls les britanniques savent le faire.
Cette ligne de chemin de fer, d’une longueur de 14 miles (23 kms) est un tronçon préservé de la ligne du GWR de Birmingham à Cheltenham par Stratford Upon Avon (Honeybourne Line). Elle fut ouverte en 1906 et fermée en 1976.
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